🖼️ Komponen Transmisi Manual Sepeda Motor

KOMPONENKOMPONEN UTAMA ENGINE SEPEDA MOTOR. Daftar Harga Motor PT Astra Honda Motor. Honda Astrea Legenda MotorKeren com. Pengenalan Transmisi Matic Info Otomotif. Penjualan astra honda motor keterangan jumlah gear pada transmisi manual sepeda motor tergantung dari jumlah''10 Merek Motor Terbaik Di Dunia 2017 YuuKeren May 6th, 2018 - Merek Sistemtransmisi sepeda motor adalah salah satu komponen sistem pemindah tenaga (power train) yang mempunyai fungsi sebagai berikut : 1. Meneruskan tenaga / putaran mesin dari kopling ke outpur shaft. 2. Merubah momen yang dihasilkan mesin sesuai dengan kebutuhan (beban mesin dan kondisi jalan). Sistem transmisi sepeda motor ada 3 jenis yaitu : 1. SistemTranmisi Manual Pada Sepeda Motor 1) Posisi Netral Ketika mesin berputar pada posisi netral, gigi percepatan juga berputar, akan tetapi mainshaft tidak 2) Tahap Pertama Hub sleeve tranmisi mendorong bagian atas dari insert dan insert mendorong blocker ring yang sehingga 3) Tahap JudulUnit Kompetensi : Memelihara Sistem Transmisi Manual Kode Unit Kompetensi : OTO.SM02.012.01 Deskripsi Unit Kompetensi : Unit ini mengidentifikasi kompetensi yang dibutuhkan untuk memelihara sistem transmisi manual dan komponen-komponen untuk sepeda motor hingga ukuran 250 cc Perkiraan Waktu Pelatihan : JP @ 45 Menit Padadasarnya, komponen transmisi manual yang satu ini adalah poros atau roda gigi yang bekerja sama dengan kopling. Fungsinya yaitu untuk memutar gigi pada gear box. Posisi transmisi manual pada sepeda motor adalah sebagai salah satu bagian dari hardware dari sistem pemindahan tenaga dengan 4 tingkatan. Nah, dengan adanya transmisi itu April12th, 2018 - Nama Komponen Transmisi Manual Pada Sepeda Motor dan manual dengan tipe 5 speed Sepeda motor ini terlihat unik dengan bodi kekar diposisikan Honda' 'komponen CVT dan fungsinya SAENAL ABIDIN April 30th, 2018 - seperti artikel dalam kategori matic yang sebelumnya bahwa yang membedakan motor CVT atau motor matic KomponenMesin Sepeda Motor rodadua web id. Bongkar Bagian CVT MIO YouTube. Cara Merawat CVT pada Motor Matic Motorbalap id. Gejala gejala bila komponen pada Transmisi CVT motor matik. Harga Yamaha Mio M3 125 Blue Core Review Spesifikasi. 4 Jenis Komponen Motor Matic Yang Gampang Rusak. Manfaat Dan Fungsi Oli 4 / 25. DaftarIsi [ hide] 1 Komponen Dan Fungsi Kopling Manual Sepeda Motor. 1.1 Primary Drive Gear. 1.2 Primary Driven Gear. 1.3 Clutch Cover. 1.4 Multi Clutch Plate. 1.5 Multi Friction Plate. 1.6 Center Gear. 1.7 Pressure Plate. KomponenTransmisi Manual Sepeda Motor dan Fungsinya Tuas transmisi, Tuas transmisi pada motor, itu hanya bisa bergerak naik dan turun. Fungsinya hanya sebagai inputan dari Selector arm, Ini merupakan lengan untuk memutar selector drum Overshift arm, lengan ini terletak dibelakang selector arm . Semua jenis kendaraan, baik kendaraan roda dua maupun roda empat memiliki mekanisme transmisi atau mekanisme pendorong. Transmisi merupakan proses pengalihan roda gigi untuk mengatur kecepatan kendaraan, sehingga kendaraan dapat bergerak dalam kecepatan yang tinggi dan rendah. Sistem transmisi ini bertujuan untuk men-transmite atau menghubungkan putaran yang dihasilkan oleh mesin ke roda. Tetapi transmisi tidak menghubungkan begitu saja, melainkan ada mekanisme perubahan momentum didalam transmisi. Fungsi dari transmisi manual itu sendiri adalah sebagai pengatur perbandingan gigi agar motor dapat bergerak dalam kecepatan kecepatan tinggi dan juga mampu bergerak di medan tanjakan. Terdapat 2 jenis transmisi pada motor, yaitu sebagai berikut ini. 1. Transmisi manual, merupakan transmisi yang menggunakan beberapa perkaitan roda gigi untuk menghasilkan perbandingan yang berbeda. Untuk memilih perbandingan gigi biasanya dilakukan melalui selektor. 2. CVT atau continously variable transmission sering juga disebut transmisi otomatis, menggunakan variable diameter gear untuk menentukan moment output. Dengan sistem ini motor dapat beraksekerasi dengan cepat dan bisa bergerak dalam kecepatan tinggi tanpa prose pemindahan gigi. Komponen- komponen transmisi manual pada motor terdiri dari 14 bagian. Mari kita bahas satu per satu. shaft Poros input merupakan sebuah batang besi berbentuk silinder yang terletak pada poros kopling motor. Poros ini berfungsi untuk menangkap putaran dari kopling untuk disalurkan ke gear set didalam transmisi 2. Input gear Input gear adalah roda gigi yang terletak dan menempel pada poros input. Fungsinya sebagai drive gear atau gigi pemutar yang menggerakan roda gigi counter. Input gear umumnya memiliki bentuk yang lebih kecil dari counter gear agar proses perbandingan gigi bisa lebih besar. 3. Output shaft Poros output merupakan batang besi berbentuk silinder yang berada dibelakang input shaft. walaupun terletak dibelakang input gear, poros ini tidak terpaut dengan poros input, sehingga kecepatan putar input shaft tidak mempengaruhi kecepatan putar output shaft. Disepanjang output shaft inilah roda gigi pengubah momen diletakan. 4. Output gear Tidak jauh berbda dengan input gear, output gear juga berperan sebagai driven gear yang berfungsi memutar rantai agar motor bisa bergerak. Gigi output ini umumnya berada pada bagian luar dari gear box karena terhubung dengan rantai motor. 5. Speed gear Speed gear merupakan gigi independet yang terletak di sepanjang output gear. Dikatakan segai gigi indepent karena roda gigi ini tidak terpaut dengan poros output, sehingga walaupun speed gear berputar poros output tidak akan berputar. Disalah satu sisi speed gear terdapat nut yang bisa terhubung dengan sliding gear ketika sliding gear bergerak menempel dengan speed gear Jumlah speed gear dalam satu transmisi dipengaruhi oleh tingkat percepatan transmisi. Untuk transmisi 4 percepatan memiliki 4 buah speed gear dengan diameter yang beragam. 6. Counter gear Counter gear adalah roda gigi yang berperan sebagai distributor. Hal itu disebabkan oleh fungsi counter gear yakni sebagai penyalur putaran dari input gear ke masing-masing speed gear. Jumlah roda gigi pada counter gear juga tergantung dari jumlah speed gear. Untuk transmisi 4 percepatan bisa memiliki 4 gigi counter dan satu gigi input yang memiliki diameter berbeda-beda. 7. Slidding gear Berbeda dengan speed gear, sliding gear merupakan roda gigi yang terpaut dengan poros output. Sehingga besar kecilnya RPM sliding gear juga sama dengan RPM output gear. Pemberian nama slidding gear disebabkan karena roda gigi ini dapat bergeser slide. Pergesaran roda gigi pada sliding gear dimaksudkan agar roda gigi ini bisa terpaut dengan salah satu speed gear. Lokasi dari sliding gear ini terletak antara dua speed gear. Roda gigi memiliki peran untuk memilih percepatan transmisi. Jadi Ketika kondisi netral, sliding gear akan terletak ditengah. Saat kita injak tuas transmisi, maka sliding gear akan bergerak kekanan atau kekiri dan menempel pada speed gear, sehingga putaran dari input shaft bisa terhubung ke output shaft. 8. Tuas transmisi Kita semua tahu bahwa tuas transmisi berfungsi sebagai input yang digunakan pengendara motor untuk mengatur percepatan transmisi. Pada umum nya, tuas transmisi pada motor berbentuk sangat simple karena hanya bergerak naik dan turun. 9. Selector Arm Selector arm merupakan lengan yang letaknya setelah tuas transmisi, lengan ini akan bergerak setelah anda menekan atau mengungkit tuas transmisi. Arm ini memiliki dua bentuk pengait yang terletak dibagian atas dan bawah. Fungsi nya untuk menggerakan selector drum. 10. Overshift arm Lengan ini terletak berseberangan dengan selector arm, fungsinya yaitu untuk mencegah agar putaran selector drum tidak berlebihan. Overshift arm juga terhubung dengan tuas transmisi sehingga ketika kita menekan tuas transmisi, maka kedua lengan ini akan sama-sama bergerak ke atas. 11. Arm return spring Ketika tuas transmisi telah ditekan, maka tuas akan kembali ke posisi semula. Begitu pula dengan selector arm dan overshift arm, dua komponen ini akan kembali ke posisinya. suapya tidak terjadi pembalikan putaran selector drum, kedua lengan ini dibekali kemampuan untuk retrain atau mengembang. Arm memiliki bentuk permukaan luar yang landau, sehingga membuat lengan ini dapat mengembang secara otomatis saat bergerak kembali. arm return spring berfungsi untuk mengembalikan posisi lengan saat mengembang. 12. Selector pin Selector pin adalah sebuah batang kecil yang letaknya berada diujung selector drum. Fungsinya sebagai media untuk memutar selector drum, saat tuas transmisi digerakan maka selector arm akan mendorong bagian ini agar selector berputar. 13. Selector drum Selector drum merupakan komponen utama dalam mekanisme perpindahan gigi transmisi manual sepeda motor. Komponen ini hanya dengan cara berputar. Namun pada permukaan drum terdapat thread atau alur yang berkelok. Alur ini berfungsi untuk dudukan shift fork, sehingga ketika drum berputar shift fork akan bergerak kekanan dan kekiri sesuai lekukan alur. Gerakan ini dimanfaatkan untuk memindahkan sliding gear. 14. Shift fork Untuk komponen terakhir yaitu garpu pemindah. Fungsi dari shift fork ini adalah untuk memindahkan posisi sliding gear agar bisa terkait dengan salah satu speed gear. Dalam satu unit transmisi manual, terdapat tiga buah shift fork untuk transmisi, 5 percepatan dan 2 buah shift fork untuk transmisi 4 percepatan. Nah itu dia sekilas mengenai komponen transmisi manual sepeda motor beserta fungsinya. Semoga bermanfaat dan bisa bisa menambah wawasan kita, kamu juga dapat membaca profil artis muda kelahiran tanah air yaitu lutesha.